Foto: Mutney, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

Prețul de achiziție este vizibil. Costul real al unui vehicul este restul: combustibilul, asigurările, reparațiile, anvelopele, taxele și pierderea de valoare. Indicatorul care le adună este costul total de proprietate (TCO), iar cel mai ușor de folosit în operațiuni este costul per kilometru.

Formula

Formula de bază, folosită pentru utilitare și autoturisme de flotă:

Cost per km = (cost de achiziție + costuri de operare + costuri financiare − valoare de revânzare) ÷ kilometri totali

Costurile de operare includ combustibil, întreținere și reparații, anvelope, asigurări (RCA, CASCO), ITP, rovinietă și alte taxe.

Exemplu numeric (ilustrativ)

Presupunem o autoutilitară păstrată 4 ani și 160.000 km. Valorile sunt ipoteze de lucru, nu date de piață:

Element	Calcul	Cost (lei)
Depreciere (achiziție 90.000 − revânzare 45.000)		45.000
Combustibil	8 L/100 km × 160.000 km = 12.800 L × 7,5 lei	96.000
RCA	2.500 lei × 4 ani	10.000
CASCO	3.000 lei × 4 ani	12.000
ITP	2 inspecții × 200 lei	400
Rovinietă	aprox. 290 lei × 4 ani	1.160
Service și reparații		14.000
Anvelope		4.000
Total		182.560

Cost per kilometru = 182.560 ÷ 160.000 ≈ 1,14 lei/km.

Exemplul nu include costuri de finanțare (dobânzi, leasing) și nici costul șoferului. Dacă le adaugi, cifra crește.

Cum arată, de obicei, structura costurilor

Potrivit Autovit, într-o flotă combustibilul reprezintă de regulă 30–40% din costurile totale, iar deprecierea 30–45%. Restul îl completează asigurările, întreținerea, anvelopele și taxele. Folosește aceste procente doar ca punct de comparație: structura ta depinde de tipul vehiculelor, de kilometraj și de prețul carburantului.

Ce măsori lunar

1. Cost per km pe vehicul, nu doar pe flotă: mașinile „problemă" ies imediat la iveală.
2. Consum real vs. consum normat. O diferență constantă indică fie un defect, fie alimentări care nu se justifică.
3. Cost de întreținere pe km și frecvența opririlor.
4. Cost per vehicul pe categorii (utilitare, autoturisme, vehicule vechi vs. noi).
5. Utilizare: vehiculele care parcurg foarte puțin pot fi candidați pentru vânzare.

Pârghii care reduc costul

• Stil de condus. Potrivit Autovit, conducerea agresivă crește consumul cu 15–20%, iar mersul în gol în oraș cu 5–10%; rezultatul real depinde de flotă.
• Politică de înlocuire. Un vehicul vechi, cu costuri de reparații în creștere, poate costa mai mult pe km decât unul nou; Autovit indică 4–5 ani sau 150.000–200.000 km ca reper pentru înlocuire.
• Presiunea în anvelope și revizii la timp. Presiunea scăzută crește consumul cu 3–5%, iar Autovit recomandă revizii la 10.000–15.000 km.
• Dimensionarea flotei la nevoile reale.
• Oferte comparate la RCA și CASCO în fiecare an.

Cum te ajută Fleety

Fleety adună alimentările și kilometrii trimiși de șoferi din aplicația mobilă și îi transformă în registru de combustibil, rapoarte de consum și eficiență și cost total de proprietate, cu import de cheltuieli din Excel și export pentru contabil.

Surse

• Autovit – Flota auto: cum reduci costurile de gestiune
• Ayvens România – Optimizarea costurilor cu flota auto
• Playtech – Cât te costă să ai o mașină în România în 2026

Exemplul numeric este ilustrativ. Procentele provin din surse românești și au caracter orientativ.

---

Vrei să nu mai pierzi din vedere expirările flotei tale? Creează-ți un cont gratuit pe Fleety și pune totul pe pilot automat.